在新能源汽車(chē)中，電池模組是極其關(guān)鍵的零部件，也是區(qū)分傳統(tǒng)燃油車(chē)的重點(diǎn)。眾所周知，紫銅加工成各種形態(tài)，應(yīng)用在新能源汽車(chē)電池連接上，以下是小編為大家揭秘電動(dòng)汽車(chē)用新能源銅排的原因。

首先，在電池系統(tǒng)里，用來(lái)連接模組的電連接不隨電池單體的形狀產(chǎn)生差異。新能源銅排硬連接，是由T2紫銅排作為原材料，經(jīng)過(guò)十幾道精湛的工藝制作而成。

在電路中起到輸送電流和連接電氣設(shè)備的作用。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池使用柔性結(jié)構(gòu)的銅排較多，軟銅排能有效降低汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)及對(duì)電芯電極的影響。為了增加電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力，各廠(chǎng)商紛紛在提升動(dòng)力電池容量方面布局，但動(dòng)力電池的散熱系統(tǒng)越來(lái)越成為困擾業(yè)界的難題。

電池包容量大、一般需要采用緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池本身的發(fā)熱趨向于中部聚集，各種因素都加大了散熱器的設(shè)計(jì)難度，需要采用風(fēng)冷解決方案。電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)大巴車(chē)電池模組對(duì)于散熱要求較高，采用銅排軟連接可以讓電池包有效散熱，使電池模組內(nèi)溫度保持正常。

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