小米汽車(chē)電池供應(yīng)商敲定，一供中創(chuàng)新航二供才是寧德

隨著小米汽車(chē)上市日程的臨近，小米造車(chē)的神秘面紗正在被一點(diǎn)點(diǎn)揭開(kāi)。

日前，疑似小米汽車(chē)新疆路試諜照傳出。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍及合伙人、總裁盧偉冰等高管均在新疆參與小米汽車(chē)路試， 順為資本任投資合伙人胡崢楠在其社交媒體上透露了小米汽車(chē)的能耗情況。

同時(shí)，小米汽車(chē)的電池供應(yīng)商也有了新的變化。記者從小米內(nèi)部知情人士處了解到，今年小米汽車(chē)已經(jīng)敲定中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）和寧德時(shí)代作為現(xiàn)階段的一級(jí)和二級(jí)電池供應(yīng)商。

在中創(chuàng)新航?jīng)]有贏下與寧德時(shí)代的官司之前，小米汽車(chē)暫定的一級(jí)供應(yīng)商為寧德時(shí)代。由于小米汽車(chē)初創(chuàng)時(shí)期產(chǎn)量仍需爬坡，因此小米汽車(chē)的議價(jià)權(quán)并不高，其采購(gòu)一塊電池包的成本在8萬(wàn)元起步，電池成本費(fèi)用在整車(chē)成本中占比大約在50%，為了進(jìn)一步降低成本，小米汽車(chē)于近期又作出調(diào)整。

8月3日，寧德時(shí)代向中創(chuàng)新航索賠5.18億元的電池專(zhuān)利之爭(zhēng)告一段落。中創(chuàng)新航發(fā)布公告表示，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已就寧德時(shí)代擁有的“鋰離子電池”和“正極極片及電池”兩項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利作出無(wú)效決定。

這也意味著中創(chuàng)新航處于爭(zhēng)議階段的電池解禁，并可以向市場(chǎng)正常報(bào)價(jià)與寧德時(shí)代等競(jìng)爭(zhēng)。

在小米汽車(chē)上市并且銷(xiāo)量完全打開(kāi)之后，一供、二供的比例會(huì)根據(jù)具體銷(xiāo)量作出調(diào)整。小米汽車(chē)未來(lái)也可能會(huì)引入比亞迪等其他電池工廠公開(kāi)競(jìng)價(jià)，從而進(jìn)一步壓低電池成本，抬高其議價(jià)權(quán)。

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